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其实，不只是滴滴，美国的Lyft、印度的Ola、巴西的99乃至uber，都面临着如何盈利的巨大考验。反观车企的移动出行业务，盈利难题依然难解。宝马在2011年就开展了DriveNow业务，戴姆勒的Car2Go业务在2008年就已投入运营。此后，双方都曾将上述业务引入到中国市场，不过，经历一段时间的试水之后，现实的问题使得其不得不选择与中国的本土出行服务商进行合作。而在全球市场，戴姆勒和宝马在前几日公布了将成立包括出行、充电等业务在内的5家合资公司。对于习惯单打独斗的车企来说，频繁的抱团正说明，在出行、新能源等新兴的业务领域，依靠一家的力量将很难获得成功，团结起来才可能走得更远。

从新一届发审委的IPO审核问题来看，审核内容更加全面和精细化，关注内容既包括营业收入、净利润、应收账款、存货、现金流等财务指标，也包括同业竞争、关联交易、资金占用、票据融资、第三方付款等非财务指标，还要关注公司治理结构、有无重大违法行为、信息披露合规性等基本发行上市条件。

阿里巴巴公开认购部分录得逾40倍超额认购，香港散户参与度之高。有超过20万散户申请认购。据媒体报道，香港某新股基金经理坦言：机构认购根本买不到，我们只能从公开发售下单了20多亿港元，最后买到了2亿港元。此前在港股市场，“股王”特指的就是腾讯控股（00700，HK）。而今日正式在港交所上市的阿里巴巴-SW（09988，HK），一来就把腾讯控股从港股市值“一哥”的宝座上拉了下来。以后谈到港股的“股王”，恐怕就不能单指腾讯控股了。

1978年，刘洋出生于河南郑州。河南，是花木兰之乡，如今，刘洋被家乡人看做“河南名片”、“当代花木兰”，大家都为这个聪慧干练的女孩而骄傲。进入飞行学校后，女学员凤毛麟角、异常显眼，但是刘洋和女同学们从不给自己搞特殊化。野外拉练，第一天就得行军100多公里，刘洋不仅没掉队，走得比男学员还起劲。晚上回去一看，脚上磨出大大小小的水泡，血肉模糊烂成一片。

私募排排网基金经理夏风光也向记者表示，阿里巴巴是国内数一数二的互联网巨头，具有广泛的国际影响，其庞大的体量很适合大型机构进入。阿里巴巴港股上市首日，股票市值突破4万亿港元，但其估值仍算合理，毕竟其2019年财报营收增速达五成，净利润增速近四成。因为龙头互联网公司“护城河”极深，又兼具这样的成长性，预计会受到大型机构的关注。对于追求弹性的中小机构投资者来说，港股市场有丰富的衍生品对接大蓝筹股，阿里巴巴首日上市就有17只窝轮产品上市跟踪，适合不同的投资者选择。因A股暂无同等体量的互联网龙头企业上市，如果未来阿里巴巴跻身港股通，应该也会受到更多投资者的欢迎。

作为新基建领衔者，5G被高层定调为“经济发展新动能”。湘财证券研究所宏观研究员祁宗超昨日在接受《证券日报》记者采访时表示，5G作为新基建的重点投资领域，将是渐进式投资，投资周期为5年至7年，这为内地营运商提供改变业务模式新契机。郭晓蓓预计，中国三大电信运营商在5G领域的总投资规模将达1.3万亿元至1.4万亿元人民币，较4G总投资规模高70%。5G相关的终端设备、天线、射频、模块等产业链均有巨大投资机会。