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其中，刘道川与福耀“灵魂人物”曹德旺的关系也在座谈中被反复提起。曾在通用汽车工作多年、3年前从美国人手里接过福耀北美CEO一职的刘道川是个“空降兵”，他笑称自己是福耀留任时间最长的空降兵，“曹德旺说，我是他收的最后一任关门弟子。”扩大市场份额 弥补总量下降

　　经过半年努力，1958年9月28日，上汽的第一辆轿车样车装配完成，他们给它起名“凤凰”。车头凤凰造型的立标，也是为了和东风CA71车头银龙的造型相呼应。　　和解放一样，东风、凤凰同样是序章中的音符，一款车，一座城，一个品牌，经典的故事不断谱写出新的序曲，时代的年轮缓缓向前，不断迸发出新的期望。

解不开的局：谁的不良？一方面全行业都在关注并努力化解不良，一方面是连续五年不良率节节攀升，某大行业务人士对21世纪经济报道记者坦言，压力山大，但是很难突破瓶颈。他直言，政、银、企的关系很微妙，说不清到底是谁的不良。“一些地区大部分的坏账都是国企和大型企业，之前养尊处优惯了，出现坏账就等政府救济。可随着监管趋严和产业转型升级，政府不愿意再埋单，但也不允许银行抽贷。银行层面更不想埋单，还是希望收回贷款，于是和有政府背景的资产管理企业签合同，由政府提供担保把银行的债务承接下来，账面不良消了，但是实际的风险还是存在。”他解释道。

今年9月，阿斯利康宣布和无锡市政府及无锡高新区合作共建无锡国际生命科学创新园，上述各种创新的解决方案也在无锡市陆续落地中，赖明隆也透露，阿斯利康还将有一些与无锡国际生命科学创新园及一些合作伙伴在进博会上发布。而除去商业创新上，在新药上阿斯利康在中国也开始从持续引进迈向本土自主研发。肾性贫血的新药罗沙司他无疑是今年阿斯利康参展的最大亮点。

从银监会区域分行披露的数据看，农商行也是不良率最高的部门。如山东银监局披露其辖区内中小金融机构2018年一季度不良贷款率为3.68%，而行业不良率为2.64%。而甘肃银监局披露的其辖区内2018年一季度不良贷款率为3.7%，但其国有行、股份行、城商行的不良率分别为2.44%、2.3%、1.63%，远低于行业水平，农商行的不良率显而易见拖了后腿。

除此之外，Blue Orca还认为卡森国际“虚报上亿资本支出”，同时卡森国际在三亚的长期预付款石沉大海。对BlueOrca的报告，投资者似乎已经用脚投票，但卡森国际对此还没有回应。《每日经济新闻》记者于21日下午致电卡森国际，相关工作人员表示，公司正在安排发公告，相关信息以公告为准。