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随后，杜洛埃决定于11月17日举行汽车拉力抗议，要求降低汽油价格。很快，消息在社交媒体上传播开来，法国各地的民众自发组成团体，决定举行自己的抗议活动。抗议者都身穿用于交通安全的黄色反光尼龙马甲，因此这场抗议得名“黄背心”运动。——演化根据法国内政部的统计，11月17日、11月24日和12月1日这三个周末，全法数十万人参加了抗议活动。尽管参与人数呈现下滑趋势，但活动的暴力程度却在上升。

也就是这样一种水平分工的国际化和垂直整合的一体化相互结合的产业链，最近是在不断的在发展，这种发展如果变成极端的话，变成民粹主义和长官意志的话呢，觉得什么东西都要放在国内，像特朗普说的这个其实也是不成立的。所以，全球化是投入产出、资源配置、规模效益成本约束下，引导下，市场规则推动下形成的，不是哪个长官意志，民族利益所挡得住的。当然你说为了国家利益，为了某些方方面面，比如说口罩都没有，全世界都靠一个国家在生产，带来很多不方便。在这个意义上作为战略物资，作为很特殊的物资，公共安全的物资不计成本的都有一些仓库，都有一些生产点，这也没错。但是这毕竟是几十万个品种当中的几百个品种而已，你不能因为瘟疫发生了这个问题，就推理到几十万个行当的产品都要本地化，那是民粹主义的愚蠢。

“不过虽然券商在协议上承诺我们的投资金额较大，但资金也不会一次性到账，在具体操作上，券商会按照各产品规模的一定比例来投。”上述杭州私募管理人表示。此外，上述某大型券商在跟投的执行上，还会重点参考私募基金管理人在一只产品上的投资金额多寡，来决定跟投的规模，“如果一只产品，私募管理人投了1%，那么券商跟投的比例会几倍于此；如果一只产品，私募管理人不敢投钱，那么券商也不太会跟投。”

改革开放四十年以来，特别是上世纪九十年代中期与国企改革同步的城镇劳动力市场化改革以来，中国的收入不平等程度上升很快。然而，不平等上升的原因为何，究竟是好是坏，却是值得我们认真审视的一件事情。在我与我的博士生唐高洁最新发表于《Economic Inquiry》的文章中，我们对中国1992年以来的家庭收入不平等发展趋势以及其背后的影响因素进行了系统全面的梳理。我们的研究结果有助于辨析不平等上升的“好坏”之分。

今天的情形在商业世界中实际上在发生这样的事情，你自己可以直接跟你的客户联系，不需要通过媒体，这实际上是不得了的一个事情，也是非常非常重要的事情。另外，新基础设施是中国制造，中国制造实际上已经成为基础设施，大家说到了共享单车，说共享单车满地都是，这个太浪费了。同时应该讲如果没有中国制造的支持，我觉得也不可能一年就造出几千万辆自行车，所以也是中国制造的支持。

业绩报告提到，与上年同期比较，影响集团截至2018年3月31日止三个月业绩的主要因素包括可用资金下降导致利息收入减少，主要原因为本集团使用现金支付了其仍在发展位于深圳市的布心项目的土地使用权及工程成本；及出售位于中国广州市番禺区如英居项目住宅单位所产生的收入及毛利减少。