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分析人士称，大众汽车与福特汽车的合作可能会让双方在投资电动汽车和自动驾驶技术时节省大量资金，减少投资风险。双方可以共同开发硬件和软件，并在软件和许可证方面分摊成本，提高全球的市场渗透率。大众与福特并不是仅有的面对车市新形势结成联盟的汽车巨头。此前，日本车企巨头也联合一致开发新能源汽车。2018年初，日本铃木、斯巴鲁以及丰田集团的大发工业和日野汽车加入由丰田汽车公司主导的电动汽车技术研发新公司，以共享相关知识、降低成本、加速研发进程。实际上，早在2017年8月，丰田就与马自达展开资本合作，双方各自持有对方的股份，并成立合资公司以用于研发纯电动汽车。丰田和马自达分别规划在2020年和2019年向市场投放各自品牌的量产纯电动车。起步较晚的铃木，也在不久前表示有与丰田和马自达共享技术的意向，助力其在起步较晚的新能源领域全面发展。

此前的图-22M3轰炸机可以攻击除葡萄牙和挪威以外的所有欧洲国家，还可从北极圈内基地起飞，经过空中加油完成对美国本土的往返式攻击。后一项作战因为有更合适的图-160战略轰炸机存在，图-22M3轰炸机主要起辅助和“补刀”作用。它的主要打击目标则是欧洲大陆和航行在俄罗斯周边大洋上的美国航母。俄军反舰艇作战体系的核心组成部分之一就是图-22M3轰炸机。

10月31日，财富证券发布研报《视觉中国：Q3主业恢复增长，持续优化服务增强获客》，给予视觉中国谨慎推荐评级，分析师何颖。研报认为，视觉中国发布2019年三季报，Q3主业收入恢复增长。2019年前三季度视觉中国实现营收5.86亿元，同减16.50%，归母净利润2.15亿元，同减2.4%，扣非归母净利润2.13亿元，同减1.88%。Q3单季度实现营收1.83亿元，同减16.51%，归母净利润0.82亿元，同减1.26%，扣非归母净利润0.82亿元，同减1.50%。营收下滑的主要原因是“411”事件影响公司短期获客，以及剥离亿迅资产组导致合并报表范围发生变化。若剔除资产剥离的影响，核心主业前三季度收入增速1.55%，单三季度“视觉内容与服务”业务实现营收1.84亿元，同增4.85%。预计公司2019/2020年实现归母净利润3.32/4.23亿元，对应EPS为0.47/0.60元，当前股价对应2019/2020年PE为42.83/33.60倍，参考同行业估值水平并考虑公司主业高成长性，给予公司2019年底45-50倍PE，对应合理价格区间21.15-23.5元，维持“谨慎推荐”评级。

日前，中国医药健康产业股份有限公司按照国家防控疫情要求在境外采购的多批次口罩、防护服等防控疫情物资，已通过北京海关快速通关“绿色通道”完成快速通关放行，确保了这些物资支援一线的时效性。截至2月2日17时，北京海关共验放口罩，防护服，护目镜，消毒用品红外测温仪等各项防控物资117批次，价值2.37亿元。（秀菁）

艾斯勒主要研究环境和能源政策与科学技术之间的关系。他的文章还指出，玻利维亚的含有更多杂质，使得提取过程复杂化。《外交政策》杂志也分析称，玻利维亚的锂中含有大量镁——大约是阿根廷的20倍，是智利的3倍。目前的技术要求矿工使用石灰去除镁盐，大大增加了提取成本。

瑞银：长城汽车目标价升至6.4港元 维持买入评级该行称，虽然在目前充满挑战的环境下，一些较弱的竞争对手的经销商网络将有所缩减，但仍相信长汽有可能实现其销售量目标，因为长汽大部分的经销商仍保持盈利能力。该行称，将长汽目标价由原来的5.9港元上调至6.4港元，以反映其公布2019年的销量目标后令盈利可见度提高，投资评级为“买入”。